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在汽车使用过程中，手刹的使用率很高，但手刹并不是万能的保险。它的效率会随着使用量的增加而降低。很多时候，即使手刹已经打开，但由于系统故障或使用不当，它也无法正常工作，这也是发生事故的主要风险。因此，车主应该定期对手刹进行适当的保养和检查。为此，临沂市齐鲁驾校朱教练。他说在检查手刹时，需要注意以下几点：
确定手制动手柄的工作位置
与脚制动器的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动行程。“通常，当把手拉到整个行程的70%时，手刹系统应该处于正常的制动位置。因此，在检查手刹的制动力之前，应该首先确定这70%的工作点。这个工作点可以通过计数棘轮的声音来确定。“临沂市齐鲁驾校朱教练建议车主可以把车停在一个相对安静的地方，慢慢拉手刹，边拉边数棘轮的咔嗒声，直到把手拉到底。然后计算出总噪音的70%，这就是手刹把手的有效工作点。
检查手制动机构的效率
将车辆驶上路况良好的陡坡（最好是柏油路面），踩下制动器，挂入空档（如果是自动变速器，则挂入N档），然后将手制动杆拉至先前确定的工作点位置。然后慢慢松开制动踏板。如果汽车没有打滑，则表明手刹有效。由于制动器存在间隙，有时汽车在松开踏板后会轻微滑动，然后停止。只要滑动距离很小，手刹的有效性也是正常的。上坡和下坡各应进行一次。
测试手刹的灵敏度
“除了制动效率，还应该检查手刹的灵敏度，这对于在斜坡上起步尤为重要。在没有斜坡的道路上缓慢行驶时，缓慢地抬起并拉动手刹杆，以感受杆的灵敏度和接合点。这种检查方法会对手刹机构造成磨损，因此检查次数应该不要太多。临沂市齐鲁驾校朱教练介绍，在检查过程中，如果手刹的制动效率或灵敏度不理想，通常可以通过调整手刹拉索的操作来解决。手刹手柄底部与铜线（通常被内部覆盖）的连接处有一个可调节的补偿机构.用扳手松开锁紧螺母，可以拉伸制动铜线的长度。有些汽车调节机构位于汽车下方，如果调节不方便，应由专业维修人员处理。
高速行驶时不要使用手刹
临沂市齐鲁驾校朱教练还介绍，很多车主认为，一旦刹车系统出现故障，可以拉手刹减速，但这种做法其实非常危险。由于手制动机构的不精确性，左右两侧的制动力分布不均匀。在高速行驶过程中拉手刹很容易导致后轮一侧抱死并导致侧滑。这里提醒大家，正确的做法是降档减速，只有在车速很低的时候才拉手刹停车。

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